【雅加达】社论：雅加达-万隆高速铁路项目暂停施工

    社论：雅加达-万隆高速铁路项目暂停施工

从今年3月2日星期一开始，雅加达至万隆高速铁路的施工暂停。该政策与项目周围发生的各种事故和影响有关，但它只是一时的。无论如何，这是一项至关重要且具有战略意义的项目，是不允许长时间停下来的。

暂停该项目的决定是由公共工程和人民房屋部（pupr）作出的。上周六，公共工程和人民房屋部代理建设局局长danis sumadilaga对安塔拉说：“是的，它被暂时停止了。”

danis称：“暂停的原因基本上与建筑管理制度和施工有关，其制度和施工不够关注与安全、健康、环境有关的事项，例如阻碍道路的通行、在路边堆放建筑材料、阻塞水沟造成洪水，以及其安全管理和运作方式。主要就是这些。”

采取暂停措施是为了避免工伤事故，因为在施工过程中，公共工程和人民房屋部建筑安全与卫生（k3 ）监管者发现了可能危及工人安全、健康和环境的迹象。denis称，对于妨碍高速公路和非高速公路通行以及阻塞排水系统的项目，需要做出上述决定。

此前，上述雅加达-万隆快速列车发展项目实施过程确实发生过一些事情，以至于需要给予评估。一些地方发生与洪水有关的居民抗议活动，有几个村庄的居民甚至要求土地补偿。还有一个案例是，北塔米娜公司的天然气管道发生爆炸，据称是因为该项目的钻井位置出错。

据报道，西万隆县lebaksari区padalarang路的地下通道被洪水淹没，水位高达两米。周近居民说，事件发生得很突然。当地居民 asril对媒体说：“事情发生得很快，由于事发地点周边的河水泛滥，地下通道被淹没，水深两米。”

西万隆县长aa umbara与印尼-中国快车（kcic）有限公司以及 wijaya karya（wika）有限公司举行会议后，一致同意共同解决洪水问题。aa umbara说：“我发表声明指责kcic后，他们立即出席会议和作出决定。如果有良好的意愿，我们将一块努力，现在当然不再互相指责了。”

西爪哇省副省长uu ruzhanul ulum要求，不要就西万隆县（kbb）padalarang地下通道周围的洪水互相指责，此前人们认为这是由于印尼-中国快速列车（kcic）有限公司建设项目造成的。uu说，洪水的原因不一定就是kcic项目的影响，尽管洪水是在kcic项目施工之后出现的。

不过，他说有关方面必须对该水灾的发生采用最佳的解决方案，以免再次发生同样的事件，使西万隆人民利益受到损害。uu说，在地下通道发生洪水后，为解决这个问题kcic有限公司已经与西万隆县政府进行沟通。

此前，kcic有限公司还声称对西爪哇cimahi的雅加达-万隆快车（kcjb）项目现场的北塔米娜管道燃烧事件负责。kcic对造成事故的疏忽表示道歉。 kcic有限公司总裁chandra dwiputra在对美国全国广播公司（cnbc）的书面回复中表示：“kcic就管道燃烧事件向北塔米娜公司和民众致歉。”

我们相信，kcic有限公司管理层将始终对本战略项目开发过程中出现的问题负责。我们还注意到，kcic有限公司已预测各种可能发生的情况，包括最近的极端天气，并采取预防措施。公司已识别出项目和周边地区与环境有关的风险，并制定了战略步骤，以便能够安全顺利施工。

我们认为，可以利用项目工作暂停的时间来评估与该项目施工有关的各种事项，包括这期间采用的工作方法。我们认为，政府需要召集承包商和利益相关者坐在一起评估该战略项目，以确保未来的顺利发展，以及尽量减少可能出现的负面影响。

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